Camiseta da grife

Quem gosta de tecnologia já ouviu falar da loja Think Geek. Mas nem todos sabem que, há alguns anos, um pessoal do Rio Grande do Sul teve idéia semelhante: abrir uma lojinha com camisetas bem ao gosto dos nerds e geeks, gente que é aficionada por maquininhas e tem um humor bem peculiar.

Nascia aí a Erro 404, da qual fui cliente (a foto mostra uma das camisetas que comprei, útil quando te abordam em lojas pensando que você é um dos vendedores) e divulgador.

Pois bem: justo quando pensava em me dar outro presente de Natal descubro que a loja fechou e o domínio está à venda. Resta lembrar das estampas divertidas, como a que mostrava a figurinha que simboliza “imagem não carregada” do lado esquerdo do peito e a vencedora do concurso da loja, que vinha com a inscrição “/* sem comentários */”. Valeu!

Atualizado em 29/01/2009: a loja Erro 404 voltou! Confira em www.erro404.com.br.

Parece ficção, mas pode estar mais perto da realidade do que se pensa: a Tata Motors, fabricante do carro mais barato do mundo, assinou um acordo com a francesa MDI – Moteur Developpment International, criadora de uma tecnologia de motores movidos a ar comprimido.

Pelo acordo, a MDI não só autoriza a Tata a utilizar a tecnologia em seus veículos, mas praticamente a transforma em parceira no aperfeiçoamento técnico desses motores. Criada nos anos 90, a MDI ainda é uma pequena empresa familiar da região de Nice, no sul da França.

A Tata Motors, por sua vez, é uma gigante com faturamento anual superior a 5 bilhões de dólares. Em entrevista ao “Fantástico”, da TV Globo, o porta-voz da MDI disse que sua intenção é fabricar um motor híbrido movido a etanol e ar comprimido.

Para a Tata, isso pode ser a resposta às críticas do aumento da poluição que a proliferação de um carro tão barato como o Nano pode causar. Detalhe: o acordo foi assinado há quase um ano, em fevereiro de 2007 em Mumbai (Índia), mas só ganhou projeção agora, com o lançamento do Nano.

Veja também:

Design do Tata Nano veio da Itália

Gm Provoq: movido a hidrogênio

Vamos combinar: carro pequeno, modesto e barato não é assim uma novidade – mas, se não surge no momento adequado, sua morte é certa. Foi assim com o Cena, rebatizado como BR-800, da Gurgel Motores.

Enquanto fabricava jipinhos com mecânica Volkswagen, o engenheiro Gurgel não incomodava ninguém. Foi só entrar para o segmento de passeio que as coisas começaram a desandar.

Para entender um pouco do que aconteceu, vale a pena ver o documentário Gurgel e o carro do Brasil, um trabalho de faculdade do coleguinha Caio Cavechini (que hoje trabalha com Caco Barcelos no “Profissão: Repórter”, da TV Globo).

Já vi esse filme no Canal Universitário da TV a cabo, mas cópias dele podem existir na biblioteca da Escola de Comunicação e Artes da USP.

Tem Eee PC na Waz, por R$ 1.289. É mais do que paguei, mas, vá lá, com essa demanda toda pelo micrinho no Hemisfério Norte, o jeito (para quem não comprou) talvez seja conter o impulso e esperar a situação se normalizar.

Sei que muita gente gostaria que o Eee PC (estamos falando da versão 4G, que é intermediária) custasse menos de R$ 900 – e eu também, claro! Mas sou obrigado a lembrar o que li mês passado num fórum americano, escrito por um nativo de lá, quando ainda estava à procura do portátil: “Os brasileiros querem o que? Eles já tem as mulheres mais bonitas do mundo. Querem hardware barato? Não se pode ter tudo.”

Talvez o sujeito tenha razão.

Veja também: Eee PC: primeiro mês e Mais Eee PC no mercado

Este é o Chery QQ, carro chinês que compete em preço com o Nano, o carro de US$ 2.500 da Tata. Pelo menos é o que chega mais perto: na Ásia, o Chery QQ chega a custar US$ 3.600. Foi apresentado ao Brasil no começo de 2007. O modelo básico teve preço anunciado de R$ 21 mil. Mas alguém o viu rodando por aí? Nem eu. Mas no vizinho Chile tem, e custa 3.690.000 pesos chilenos – pouco mais de 13.500 reais.

Atualizado em 22/04/08: Começa a ser vendido no Brasil um dos concorrentes do Chery QQ. Seu nome é M100 – para mais detalhes, clique aqui.

Veja também: Chery QQ, um carro seguro?

A palestra (nunca gostei de usar a expressão “keynote speech”) do presidente (nunca gostei de usar a sigla CEO) da Apple, Steve Jobs, será na terça, dia 15, às 9 horas da manhã (2 da tarde no horário de Brasília). A conferir…

Deu na Folha de S.Paulo: a Tata admitiu que a Fiat poderá ser sua representante na América do Sul para a fabricação e distribuição do Nano, carro subcompacto de 2.500 dólares que a empresa indiana lançou esta semana.

A Fiat seria uma parceira natural porque a Tata é sua distribuidora na Índia, enquanto a Fiat tem fábricas na Argentina e no Brasil.

É esperar para ver!

Confira abaixo o visual da versão Standard do Nano, carro de 5 mil reais da indiana Tata. Note que a posição do volante é inglesa, à direita.

Veja também: Impostos dobram preço de carro no Brasil

Eis as especificações do Tata Nano, conforme publicadas no jornal indiano The Times of India:

Carros similares: Fiat 500, Nissan Micra, Smart

Dimensões: comprimento: 3,1 m; largura: 1,5 m; altura: 1,6 m

Motor: 2 cilindros, 623 cc (33 cv); feito de alumínio, movido a gasolina, com injeção multiponto

Velocidade máxima: 105 km/h

Consumo: 20 km/litro

Produção anual projetada: 250 mil unidades, subindo para 350 mil no ano seguinte

Preço: US$ 2.500, mais impostos e frete; com os acréscimos, o valor final, na Índia, deverá ficar 20% maior, ou cerca de US$ 3.000

Maior rival no mercado internacional: o chinês Chery QQ, à venda por cerca de US$ 3.600

Vendas: a Tata diz que seu mercado principal é a Índia; em dois ou três anos, ela diz que poderá levar o carro a outros mercados asiáticos e à América do Sul

Para quem acha que a Tata está longe do Brasil, um lembrete: a empresa é associada da brasileira Marcopolo na construção de carrocerias de ônibus. Nosso mercado, portanto, não é assim tão desconhecido deles.

Já estamos acostumados: todo ano em janeiro tem Macworld , e semanas antes do show começar já se especula qual será o “grande lançamento” da Apple. Não é uma brincadeira sem risco: já se apostou um dia em um celular com a marca Mac e ele só veio dois ou três anos depois.

Estive lá no ano em que eles lançaram o iMac Abajur e, enquanto esperava para entrar no grande auditório do Moscone Center em São Francisco e conhecer a novidade que ainda não sabia existir, a editora Cora Rónai de O Globo – que tinha perdido o vôo e se atrasado para o evento – teve a sorte de encontrar, ainda no aeroporto, uma revista Time recém-saída do forno, com Steve Jobs e o segredo-dos-segredos Abajur na capa.

Desta vez todos apostam suas fichas (olhaí a imprensa blogueira incentivando o jogo!) em um Mini-Mac, bem pequeno e leve, que usa memória Flash no lugar do disco rígido, “como o iPod”, dizem, e quem diz se esquece que o iPod nasceu com disco rígido e que foi o projeto do laptop de US$ 100 de Nicholas Negroponte que levantou essa bola, com a chinesa Asus saindo na dianteira e lançando seu Eee PC para todo o povo do Hemisfério Norte conhecer e dar de presente no Natal.

Torço mesmo para que seja essa a surpresa – aliás, nem seria surpresa, pois já existem na internet relatos de pessoas que instalaram o sistema do Macintosh no Eee PC da Asus. Claro que a novidade da Apple, qualquer que seja, custará bem mais que a concorrência e será bem mais bonita também. Mas isso já não é novidade para ninguém.