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Carros mais econômicos dos EUA são elétricos

Quem usa o MSN Messenger sempre dá de cara com as notícias do portal MSN. No meu caso, o portal que aparece é o norte-americano. É que vez ou outra surgem notícias interessantes, que nem sempre são divulgadas por aqui.
A de hoje é um ranking dos carros mais econômicos à venda por lá. Apesar de [...]

Quem usa o MSN Messenger sempre dá de cara com as notícias do portal MSN. No meu caso, o portal que aparece é o norte-americano. É que vez ou outra surgem notícias interessantes, que nem sempre são divulgadas por aqui.

A de hoje é um ranking dos carros mais econômicos à venda por lá. Apesar de publicada pelo MSN, foi elaborada pelo pessoal da revista “Car and Driver” e traz diversos comentários.

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Que os carros de lá são mais baratos que os daqui, todo mundo sabe. O que surpreende é a economia alcançada pelos modelos híbridos – aqueles que combinam motor elétrico e a gasolina, e que podem reabastecer as baterias sempre que a propusão a gasolina for utilizada.

Nos EUA, o galão de gasolina – 3,78 l – custa US$ 4, o que dá cerca de R$ 1,70 por litro. Logo, para percorrer nos EUA o equivalente à distância entre São Paulo e Rio com um Toyota Prius, o motorista gastaria, com gasolina, cerca de 35 reais.

Confira a tabela resumida, com valores convertidos para nossas unidades de medida (km por litro).

Ranking dos carros mais econômicos à venda nos EUA
Modelo km/l cidade km/l estrada Preço US$
Toyota Prius 20,4 19,1 22.160
Honda Civic Hybrid 17,0 19,1 23.270
Smart fortwo 14,0 17,4 12.235
Nissan Altima Hybrid 14,9 14,0 26.140
Toyota Camry Hybrid 14,0 14,4 25.860
VW Jetta TDI 12,7 17,4 22.640
Ford Escape Hybrid 14,4 12,7 29.000
Toyota Yaris 12,3 15,3 12.210
Mini Cooper/Clubman 11,9 15,7 18.700
Honda Fit 11,9 14,4 14.620
Fonte: MSN/EUA      

Note que Smart, Yaris, Cooper e Fit usam gasolina, e o Jetta usa diesel. Todos os outros combinam gasolina com eletricidade. E a próxima geração de veículos elétricos híbridos, prometida para 2010/11, virá com a tão sonhada recarga pela tomada doméstica.

Enquanto isso, por aqui, estamos cada vez mais atrelados às usinas de álcool e aos postos de combustível e suas gasolinas batizadas. O carro elétrico brasileiro, pelo visto, vai demorar bastante para nascer.

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