Dizem que todo iPhone em uso no Brasil é ilegal, pois teve de ser desbloqueado por hacking.

Então de quem é o iPhone que está sobre a mesa da churrascaria Porcão, de Brasília, na fotografia do almoço das lideranças de oposição do Senado e da Câmara que foi publicada hoje na Folha de S.Paulo, à página A5? Mistério.

Um amigo lembra que o Firefox tem, há tempos, addons (programetas auxiliares) que permitem enxergar os metadados das fotos tiradas com câmera digital. Fui conferir e instalei o Exif Viewer.

Agora, para examinar as informações sobre a foto, arrasto a imagem para o Firefox e, depois que ela é carregada, clico com o botão direito e escolho “View Image Exif Data”. O resultado? Veja abaixo.

Leio no News.com que as câmeras digitais terão, em breve, localizador GPS, para que se possa saber onde a foto foi tirada. Dão como exemplo a câmera E1050, da General Electric, que chega em setembro com um receptor GPS. (Detalhe: há um ano a Ricoh lançava seu modelo 500SE (foto), com GPS.)

Então… É novidade? Não – especialmente para quem acompanhava o velho “Informática” do Estadão, que ajudei a produzir. Há muito tempo (pelo menos 4 anos) o colaborador André Gurgel, especialista em GPS, informou que o padrão EXIF, seguido pelos fabricantes de câmeras para guardar informações sobre a foto, embutia informações de latitude e longitude. O surgimento de câmeras que aproveitassem o recurso seria, portanto, questão de tempo.

Para quem não sabe, o EXIF – Exchangeable Image File Format é o padrão que define o layout dos metadados – os dados sobre a própria foto. Inclui fabricante da câmera, resolução da foto e detalhes sobre os ajustes da câmera na hora em que a foto foi tirada. Foi criado pela associação japonesa Jeita, que reúne as indústrias eletrônica e de TI daquele país.

Se nunca havia visto tais dados, confira você mesmo. No Windows XP, clique sobre a foto com o botão direito, escolha Propriedades, clique na aba Resumo e depois no botão Avançado.

Precisa de um relatório completo? Vá à caça de programinhas como o EXIFutils. Esse, por sinal, funciona à moda antiga, na janela do Prompt de Comando. Digite “exiflist <nome da foto>.jpg” e você saberá mais do que gostaria sobre a imagem. Outro comando, o “exifedit”, permite a edição dos alguns campos.

Dessa forma, mesmo que sua câmera não tenha a capacidade de gravar latitude e longitude, você poderá usar um desses editores EXIF e informar o dado no campo correspondente.

Em tempo: Gurgel é o homem por trás da iniciativa Geobusca, que ajuda usuários de GPS a trocar roteiros e explorar melhor seus aparelhinhos. Ele também é autor do livro “Meu primeiro GPS”.

A partir de amanhã entra em vigor o novo regulamento da Anatel para o serviço de telefonia celular. Como todo documento que dita regras, é extenso e monótono. Mas vale uma espiada, nem que seja por curiosidade.

Eu, por exemplo, gostaria de saber como o usuário poderá saber se o Artigo 32 é obedecido. Este artigo, sobre “torpedos”, diz que a operadora deve possibilitar a entrega da mensagem em 60 segundos.

Se a entrega imediata não for possível, a operadora deverá tentar entregá-la continuamente nas próximas 24 horas.

Se, mesmo assim, não for possível entregar a mensagem, ela não deverá ser cobrada do remetente.

Quem já mandou “torpedos” no ano-novo sabe bem o que são mensagens perdidas. E aí, sua operadora cobra quando uma mensagem não chega ao destino?

Melhor que isso: não seria legal ter como aferir o tempo de entrega de mensagens entre sua operadora e a dos seus amigos?

A VW editou o vídeo que instrui a rebater o banco do Fox. Agora há flechas vermelhas piscantes indicando os passos críticos. A duração é de 4 minutos.

Veja também: o que o Ministério da Justiça disse à Volkswagen no comunicado de 2 de abril. E conheça detalhes do acordo, assinado em 14 de abril, que a VW se comprometeu a cumprir.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=ZNt1phECdPY&rel=1&border=1]

Um anel de borracha foi a solução encontrada pela alemã Volkswagen para atenuar o risco de mutilação pelo sistema de rebatimento do banco traseiro do Fox.

O anel é instalado a pedido do proprietário por qualquer concessionária VW.

Além disso, a montadora publicou em seu site um vídeo – hospedado no YouTube – que demonstrava como rebater o banco do carro.

Ao clicar em Play, no entanto, este blog recebeu o aviso “this movie is no longer available”.

A VW ainda não explicou por que demorou tanto para providenciar uma resposta, já que o problema era conhecido desde 2006.

Tampouco sabemos se os novos Fox virão com um sistema de rebatimento melhorado.

Mudando de assunto: um dos signficados da palavra gambiarra é “lâmpada instalada na extremidade de um cabo elétrico comprido”…

Veja também: Recall da Porsche é outra coisa

Foi por causa do cinema e da tevê que muito geek e nerd pôs o pé na profissão. E pode ter certeza: Roy Scheider teve alguma parte nisso. O ator, que faleceu ontem nos Estados Unidos, é mais lembrado pelo papel em “Tubarão” (1975). Mas é com “Trovão Azul” (1983), filme sobre um helicóptero ultra-avançado, que me lembro de seu trabalho.

“Trovão” foi dirigido por John Badhan, responsável também pelo emblemático “Jogos de Guerra” (1983) e por “Curto-Circuito” (1986). Tanto “Trovão” quanto “Jogos” traziam questões éticas sobre o (ab)uso da tecnologia – coisa, aliás, que pautou boa parte da produção sci-fi dos anos 80 e 90 (“Robocop” é um bom exemplo).

Sobre Scheider, só fui revê-lo no começo dos anos 90, nas reprises de “SeaQuest”, na pele do capitão de um submarino hi-tech. Já não tinha tanto tempo para ver TV. Mas o homem fazia diferença: “Trovão Azul” foi transformada em série, mas com outros atores – e perdeu a graça.

Valeu, Roy!

Primeiro foram Marconi, Graham Bell… Depois a coisa evoluiu – cabo submarino, satélite, celular… Até chegar a isto:

O telefone toca. Atendo.
- Boa tarde, estou fazendo uma pesquisa sobre os Filtros Europa…
- Boa tarde…
- O senhor tem um Filtro Europa instalado em sua residência?
- Olha, não tenho, nem quero ter. Obrigado.
- Ué, nem ofereci… Obrigada.
(clic)

Ou seja: impertinência delivery.

Enquanto as passagens de ônibus e de metrô aumentam de preço, as motos ficam cada vez mais baratas. Essas 2 aí de cima são bons exemplos. A da direita é a Super 100, um dos lançamentos de uma marca nova, a Dafra. Abaixo, a Sundown Hunter 100. Difícil, pelas fotos, identificar qual é qual, de tão parecidas (não por acaso, todas têm origem chinesa).

Tanto a Super 100 como a Hunter 100 têm motor de 97,2 cc, tanque de 10 litros, carregam até 140 quilos e estão disponíveis nas mesmas cores (preto, prata e vermelho). A Super custa mais: 3.290 reais – a Hunter tem preço sugerido de 3.100 reais (o preço na loja, contudo, pode variar).

A Super é oferecida em 49 prestações de 129 reais. A Hunter, no sistema de consórcio, sai por 61 reais por mês (em 72 meses, ou 6 anos). Parece loucura financeira, não é?

Mas vamos às contas: se fulano trocar o metrô lotado a 4,80 reais ida e volta, 20 dias (96 reais) por mês, poderá andar de Hunter (61 reais/mês) abastecida (com 35 reais/mês) para rodar 420 km por mês, ou 21 km/dia (com consumo de 30 km por litro – a montadora diz que a moto faz até 40 km/l).

Ok, nosso fulano terá despesas de habilitação, seguro, manutenção (e, eventualmente, pronto-socorro)… Mas a prática tem mostrado que muitos têm topado o upgrade. Alguém ainda duvida que São Paulo se tornará a Xangai da América Latina?

Fez bobagem e precisa restaurar o sistema do Eee PC? Relaxe. Reinstalar o Eee PC é muito fácil e rápido – e não é mera frase de efeito.

De acordo com o manual, há 3 modos de reinstalar o sistema nativo do Eee PC: 1) a partir de uma partição oculta, que fica na memória do Eee PC; 2) com o CD da Asus e um leitor de CD externo padrão USB; 3) com um pen drive de 1 GB ou maior – nesse caso, será preciso prepará-lo usando o CD da Asus e um micro com Windows XP.

Escolhi o (1). O surpreendente não é que o processo funcione, mas que seja tão rápido. O manual diz que, para restaurar o sistema, é preciso ligar o Eee PC e pressionar F9. Ao fazer isso, aparece a seguinte tela:

Selecionamos “Restore Factory Settings” e teclamos Enter. Em seguida, aparece outra tela, desta vez de advertência:

Claro que respondemos “yes” (você fez backup, não fez?). Espero cerca de 5 segundos e recebo a próxima mensagem:

Isso é tudo. Fico imaginando se deu certo. Teclo Enter, espero a carga do sistema e revejo a tela de boas-vindas da Asus, a solicitação de nome de usuário e senha… Tal como saiu da caixa. Tudo sem estresse – e sem perder uma tarde de sábado.