É possível combater o aquecimento global sem abrir mão dos carrões esportivos? Parece que sim. Acaba de sair da fábrica o primeiro Tesla Roadster pronto para rodar nas ruas. O carro, feito pela empresa californiana de mesmo nome, é um foguete: acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos.

Ao contrário dos primeiros veículos elétricos, o Tesla não deixa o motorista na mão. Suas baterias de íons de lítio oferecem autonomia de 220 milhas (350 km). E o preço da recarga, nos EUA, é ninharia: 2 centavos de dólar por milha.

A então secretária de Estado dos EUA Condoleeza Rice dá uma volta no Roadster

O presidente da empresa, Elon Musk, não bobeou: comprou o Tesla número 1. Quem está na fila precisa de um pouco de paciência. As autoridades americanas deram sinal verde para a produção em série, prevista para 17 de março. A aprovação não surpreendeu. Em julho do ano passado, até a secretária de Estado americana, Condoleezza Rice, deu uma volta no carrão. Não reclamou.

Os Estados Unidos já dispõem de vários benefícios para quem decide abandonar o petróleo. Motoristas de carros elétricos dirigindo sozinhos podem andar nas faixas das rodovias dedicadas à carona solidária (car pool lane). O carro é vendido com isenção de impostos, tem estacionamento grátis em certos aeroportos que possuem vagas com tomada para recarga (como o de Los Angeles) e muitas cidades dispensam os carros elétricos de pagarem parquímetro (equivalente a nossa Zona Azul). Como se não bastasse, um projeto de lei em tramitação no Congresso americano pode dar aos compradores de carros elétricos desconto no Imposto de Renda.

As primeiras unidades do Tesla serão um pouquinho mais lentas. A aceleração 0-100 km/h aumentou de 4 para 5,7 segundos. É que a transmissão do modelo mais rápido, de 2 velocidades, apresentou problemas. A fábrica preferiu manter o cronograma de lançamento, lançando um modelo com uma só marcha e motor mais potente. Aos que comprarem os primeiros Roadster, a Tesla promete upgrade gratuito no futuro, quando a tecnologia da transmissão estiver perfeita.

Interessado? Então reserve 98 mil dólares. Afinal, manter o status sem ferir a natureza também tem seu preço.

A revista “Época” retoma o tema do rebatimento do banco do Fox – aquele com um mecanismo capaz de decepar dedos. Desta vez, revela que, pelo menos em um dos processos movidos por donos do carro, a montadora se defende dizendo que a culpa é “exclusiva do consumidor”, que não seguiu as instruções do manual.

Acho que estão apontando o dedo – sem trocadilho – para a pessoa errada…