Enquanto as passagens de ônibus e de metrô aumentam de preço, as motos ficam cada vez mais baratas. Essas 2 aí de cima são bons exemplos. A da direita é a Super 100, um dos lançamentos de uma marca nova, a Dafra. Abaixo, a Sundown Hunter 100. Difícil, pelas fotos, identificar qual é qual, de tão parecidas (não por acaso, todas têm origem chinesa).

Tanto a Super 100 como a Hunter 100 têm motor de 97,2 cc, tanque de 10 litros, carregam até 140 quilos e estão disponíveis nas mesmas cores (preto, prata e vermelho). A Super custa mais: 3.290 reais – a Hunter tem preço sugerido de 3.100 reais (o preço na loja, contudo, pode variar).

A Super é oferecida em 49 prestações de 129 reais. A Hunter, no sistema de consórcio, sai por 61 reais por mês (em 72 meses, ou 6 anos). Parece loucura financeira, não é?

Mas vamos às contas: se fulano trocar o metrô lotado a 4,80 reais ida e volta, 20 dias (96 reais) por mês, poderá andar de Hunter (61 reais/mês) abastecida (com 35 reais/mês) para rodar 420 km por mês, ou 21 km/dia (com consumo de 30 km por litro – a montadora diz que a moto faz até 40 km/l).

Ok, nosso fulano terá despesas de habilitação, seguro, manutenção (e, eventualmente, pronto-socorro)… Mas a prática tem mostrado que muitos têm topado o upgrade. Alguém ainda duvida que São Paulo se tornará a Xangai da América Latina?