Deu na Folha de S.Paulo: a Tata admitiu que a Fiat poderá ser sua representante na América do Sul para a fabricação e distribuição do Nano, carro subcompacto de 2.500 dólares que a empresa indiana lançou esta semana.

A Fiat seria uma parceira natural porque a Tata é sua distribuidora na Índia, enquanto a Fiat tem fábricas na Argentina e no Brasil.

É esperar para ver!

Confira abaixo o visual da versão Standard do Nano, carro de 5 mil reais da indiana Tata. Note que a posição do volante é inglesa, à direita.

Veja também: Impostos dobram preço de carro no Brasil

Eis as especificações do Tata Nano, conforme publicadas no jornal indiano The Times of India:

Carros similares: Fiat 500, Nissan Micra, Smart

Dimensões: comprimento: 3,1 m; largura: 1,5 m; altura: 1,6 m

Motor: 2 cilindros, 623 cc (33 cv); feito de alumínio, movido a gasolina, com injeção multiponto

Velocidade máxima: 105 km/h

Consumo: 20 km/litro

Produção anual projetada: 250 mil unidades, subindo para 350 mil no ano seguinte

Preço: US$ 2.500, mais impostos e frete; com os acréscimos, o valor final, na Índia, deverá ficar 20% maior, ou cerca de US$ 3.000

Maior rival no mercado internacional: o chinês Chery QQ, à venda por cerca de US$ 3.600

Vendas: a Tata diz que seu mercado principal é a Índia; em dois ou três anos, ela diz que poderá levar o carro a outros mercados asiáticos e à América do Sul

Para quem acha que a Tata está longe do Brasil, um lembrete: a empresa é associada da brasileira Marcopolo na construção de carrocerias de ônibus. Nosso mercado, portanto, não é assim tão desconhecido deles.

Já estamos acostumados: todo ano em janeiro tem Macworld , e semanas antes do show começar já se especula qual será o “grande lançamento” da Apple. Não é uma brincadeira sem risco: já se apostou um dia em um celular com a marca Mac e ele só veio dois ou três anos depois.

Estive lá no ano em que eles lançaram o iMac Abajur e, enquanto esperava para entrar no grande auditório do Moscone Center em São Francisco e conhecer a novidade que ainda não sabia existir, a editora Cora Rónai de O Globo – que tinha perdido o vôo e se atrasado para o evento – teve a sorte de encontrar, ainda no aeroporto, uma revista Time recém-saída do forno, com Steve Jobs e o segredo-dos-segredos Abajur na capa.

Desta vez todos apostam suas fichas (olhaí a imprensa blogueira incentivando o jogo!) em um Mini-Mac, bem pequeno e leve, que usa memória Flash no lugar do disco rígido, “como o iPod”, dizem, e quem diz se esquece que o iPod nasceu com disco rígido e que foi o projeto do laptop de US$ 100 de Nicholas Negroponte que levantou essa bola, com a chinesa Asus saindo na dianteira e lançando seu Eee PC para todo o povo do Hemisfério Norte conhecer e dar de presente no Natal.

Torço mesmo para que seja essa a surpresa – aliás, nem seria surpresa, pois já existem na internet relatos de pessoas que instalaram o sistema do Macintosh no Eee PC da Asus. Claro que a novidade da Apple, qualquer que seja, custará bem mais que a concorrência e será bem mais bonita também. Mas isso já não é novidade para ninguém.

Quem quiser saber detalhes sobre o Eee PC, micro ultraportátil da chinesa Asus, pode conferir o teste que redigi para o Zumo.

Sempre quis um computador assim, mas nunca tive dinheiro: já namorei muito um HP-95, que é um palmtop, mas tecnicamente é um micro x86 rodando DOS; já quis um Olivetti Quaderno (mais DOS!) e tentei, sem sucesso, garimpar um Tandy Model 100, que funciona a pilha (ouvi falar de gente que usa o micrinho para escrever HTML!).

O Eee PC me faz ver, felizmente, que a espera valeu a pena – só espero que dure enquanto pagar as prestações.

Alunos da rede estadual de ensino de São Paulo, preparem-se: a partir deste ano será proibido o uso de celulares nas salas de aula.

O governo estadual está prestes a publicar, no Diário Oficial, a regulamentação da lei, que foi aprovada ano passado pela Assembléia. A idéia do deputado Orlando Morando, autor da lei, era proibir o uso do aparelhinho em todas as escolas, mas o governador José Serra entendeu que a medida se aplicaria apenas às escolas públicas do Ensino Básico (Fundamental e Médio). Ficam de fora, portanto, as escolas particulares e as faculdades e universidades.

Diante disso tudo, pergunta-se: 1) já que perturbar a aula sempre foi proibido, por que fazer uma lei específica para quem usa celular? 2) Se o aluno tiver que usar calculadora, poderá usar o celular para fazer as contas? 3) Usar laptop de 100 dólares com MSN pode? Tantas, tantas dúvidas.

O que aconteceria se, no Brasil, um carro custasse o mesmo que uma moto? Esse é o caso do Nano, carro compacto da indiana Tata. É preciso prestar atenção ao que o urbanista Paulo Mendes da Rocha diz no documentário “Motoboys – Vida Loka”, de Caito Ortiz. Especialmente na versão em DVD, disponível nas locadoras, que traz a íntegra de algumas entrevistas.

De Rocha ouvimos, por exemplo, como é “idiota” a ação do sujeito que, para carregar seus 80 kg de um canto a outro, leva consigo 800 kg de lata. Tal atitude é mãe dos congestionamentos – que, por sua vez, levou ao surgimento dos motoboys em São Paulo.

A solução, todos sabemos, é investir no transporte público de qualidade, que em São Paulo significa Metrô. Mas trem não paga IPVA, nem leva multa…

O Nano, quem diria, tem origem em uma preocupação social. Com a palavra, o próprio Ratan Tata, presidente da Tata Group: “Eu vi famílias inteiras andando em veículos de duas rodas – o pai pilotando o scooter, seus filhos sentados à sua frente, sua esposa na garupa, segurando o bebê. Isso me levou a imaginar se um dia nós poderíamos conceber um meio de transporte seguro, barato e para todo tipo de clima, voltado para famílias como essa. Os engenheiros da Tata Motors deram o máximo de seus esforços durante quatro anos para atingir esse objetivo.”

Segundo detalhes do anúncio, o motorzinho do carro é feito de alumínio, tem injeção multiponto, tração traseira, dois cilindros e 623 cc. Pode não servir como símbolo de status – mas vai ajudar muita gente a se locomover com mais segurança e dignidade.

A versão de luxo do Nano

Quem quiser brincar de configurar o seu, tente aqui.

ATUALIZAÇÃO: Mais fotos do carro – inclusive do interior – podem ser vistas aqui.

Não fui a Las Vegas, mas vi duas partes da palestra que Bill Gates preferiu por lá, via You Tube. E as duas mostravam o homem brincando com Guitar Hero, game que nunca joguei, mas que admiro desde já. Guitar Hero simboliza a ascensão do nerd/geek ao reino dos descolados, e vice-versa. De repente, um sujeito que sempre esteve escondido atrás do monitor de um computador salta e dança com uma guitarra mágica nas mãos, sem cordas e que não desafina. Num dos vídeos, Gates pede a Bono Vox uma vaga no U2 (ver abaixo). Em outro, divide o palco com Slash, ex-GNR e agora no Velvet Revolver. Não por acaso acabo de ver na locadora, classificado como lançamento, o filme “Os Piratas do Vale do Silício”, rebatizado como “Piratas da Informática“. A trama conta um pouco da história de como Bill Gates e Steve Jobs se tornaram o que são hoje. Vale por mostrar por que cada um deles, a seu modo, podem ser chamados de piratas…
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