Parece ficção, mas pode estar mais perto da realidade do que se pensa: a Tata Motors, fabricante do carro mais barato do mundo, assinou um acordo com a francesa MDI – Moteur Developpment International, criadora de uma tecnologia de motores movidos a ar comprimido.

Pelo acordo, a MDI não só autoriza a Tata a utilizar a tecnologia em seus veículos, mas praticamente a transforma em parceira no aperfeiçoamento técnico desses motores. Criada nos anos 90, a MDI ainda é uma pequena empresa familiar da região de Nice, no sul da França.

A Tata Motors, por sua vez, é uma gigante com faturamento anual superior a 5 bilhões de dólares. Em entrevista ao “Fantástico”, da TV Globo, o porta-voz da MDI disse que sua intenção é fabricar um motor híbrido movido a etanol e ar comprimido.

Para a Tata, isso pode ser a resposta às críticas do aumento da poluição que a proliferação de um carro tão barato como o Nano pode causar. Detalhe: o acordo foi assinado há quase um ano, em fevereiro de 2007 em Mumbai (Índia), mas só ganhou projeção agora, com o lançamento do Nano.

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Vamos combinar: carro pequeno, modesto e barato não é assim uma novidade – mas, se não surge no momento adequado, sua morte é certa. Foi assim com o Cena, rebatizado como BR-800, da Gurgel Motores.

Enquanto fabricava jipinhos com mecânica Volkswagen, o engenheiro Gurgel não incomodava ninguém. Foi só entrar para o segmento de passeio que as coisas começaram a desandar.

Para entender um pouco do que aconteceu, vale a pena ver o documentário Gurgel e o carro do Brasil, um trabalho de faculdade do coleguinha Caio Cavechini (que hoje trabalha com Caco Barcelos no “Profissão: Repórter”, da TV Globo).

Já vi esse filme no Canal Universitário da TV a cabo, mas cópias dele podem existir na biblioteca da Escola de Comunicação e Artes da USP.

Tem Eee PC na Waz, por R$ 1.289. É mais do que paguei, mas, vá lá, com essa demanda toda pelo micrinho no Hemisfério Norte, o jeito (para quem não comprou) talvez seja conter o impulso e esperar a situação se normalizar.

Sei que muita gente gostaria que o Eee PC (estamos falando da versão 4G, que é intermediária) custasse menos de R$ 900 – e eu também, claro! Mas sou obrigado a lembrar o que li mês passado num fórum americano, escrito por um nativo de lá, quando ainda estava à procura do portátil: “Os brasileiros querem o que? Eles já tem as mulheres mais bonitas do mundo. Querem hardware barato? Não se pode ter tudo.”

Talvez o sujeito tenha razão.

Veja também: Eee PC: primeiro mês e Mais Eee PC no mercado

Este é o Chery QQ, carro chinês que compete em preço com o Nano, o carro de US$ 2.500 da Tata. Pelo menos é o que chega mais perto: na Ásia, o Chery QQ chega a custar US$ 3.600. Foi apresentado ao Brasil no começo de 2007. O modelo básico teve preço anunciado de R$ 21 mil. Mas alguém o viu rodando por aí? Nem eu. Mas no vizinho Chile tem, e custa 3.690.000 pesos chilenos – pouco mais de 13.500 reais.

Atualizado em 22/04/08: Começa a ser vendido no Brasil um dos concorrentes do Chery QQ. Seu nome é M100 – para mais detalhes, clique aqui.

Veja também: Chery QQ, um carro seguro?

A palestra (nunca gostei de usar a expressão “keynote speech”) do presidente (nunca gostei de usar a sigla CEO) da Apple, Steve Jobs, será na terça, dia 15, às 9 horas da manhã (2 da tarde no horário de Brasília). A conferir…